近日，嘉紹大橋獲得2016年國際道路聯(lián)盟(IRF)全球道路成就獎(GRAA Global Road Achievement Awards)。這是繼2016年3月30日獲得國際橋梁大會(IBC)古斯塔夫•林登少(Gustav Lindenthal)獎之后，3個月內(nèi)捧回的第二項國際大獎。

　　國際橋梁大會(IBC)的獎項被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”，設(shè)約翰•盧布林獎、亞瑟•海頓獎、喬治•理查德森獎、古斯塔夫•林登少獎和尤金 •菲戈獎5個獎項。目前，公司已經(jīng)獲得國際橋梁大會設(shè)立的5項大獎中的4項。國際路聯(lián)全球道路成就獎被譽為路橋\建設(shè)領(lǐng)域的“諾貝爾獎”，旨在全球范圍內(nèi)推廣具有創(chuàng)造性、可實踐性、經(jīng)濟性、可持續(xù)環(huán)保的道路工業(yè)方案。據(jù)悉，國際路聯(lián)全球道路成就獎在國內(nèi)還不多見，截止2015年，全中國(含港、澳)的建筑行業(yè)單位一共只獲得過6次GRAA大獎。國際橋梁大會和國際道路聯(lián)盟獎項，是世界路橋領(lǐng)域難以逾越的雙峰。

　　嘉紹大橋是繼杭州灣跨海大橋之后，穿越杭州灣的第二個通道，大橋由中國交建公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，大橋長 10.1公里，主橋全長2680米，寬55.6米，為5跨428米的六塔斜拉橋，設(shè)計時速100公里，其結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)。2009年3月25日，二航局中標嘉紹大橋項目第Ⅱ、Ⅲ合同段，包括南側(cè)主橋和南引橋，中標金額7.958億元，承建的部分均為全橋難度最大的工程。錢塘江潮奇觀天下聞名，嘉紹大橋的位置就處于潮涌發(fā)展壯大的水域，這里每月最大的潮差可達7米，最高可達9米以上。這一切，都給大橋施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　嘉紹大橋是世界路橋史上一次高新技術(shù)的集中展示，創(chuàng)下了很多個世界記錄，解決了多項世界難題：嘉紹大橋主橋采用的是六塔獨柱雙幅四索面鋼箱梁斜拉結(jié)構(gòu)，為目前世界上最長最寬的多塔斜拉橋，為防止主航道擺動對通航影響，嘉紹大橋創(chuàng)造性的設(shè)置5個主通航道，以適應(yīng)河床的頻繁擺動;嘉紹大橋水中區(qū)引橋大量采用大直徑鉆孔樁，直徑為3.8米，長度達110米以上，單樁混凝土灌注量超過1300立方米，為當時世界上最大直徑鉆孔灌注樁，大橋主墩采用深埋式承臺基礎(chǔ)，承臺埋設(shè)在泥面以下。采用大直徑的單樁和深埋式承臺，既解決了受重力的問題，也最大限度減少阻水面積，從而不影響錢塘潮景觀;大橋建設(shè)者創(chuàng)造性地提出和采用了剛性鉸裝置，這種裝置為世界首創(chuàng)，解決了類似超長連續(xù)橋梁主梁的伸縮問題;嘉紹大橋在國內(nèi)首創(chuàng)索塔“X”型托架，該托架作為主塔“寶劍”的重要組成部分，其構(gòu)造復(fù)雜，在國內(nèi)外無先例可循。

　　嘉紹大橋的設(shè)計中還包含了很多中國文化，如“嘉紹大橋”四個字出自魯迅的手稿，古樸厚重契合了大橋的風格，大橋上的6根塔柱外形是綜合了毛筆和寶劍的外形。在晚上燈光的變幻下，塔柱可以變化成兩種形象：像一把倒立的寶劍或是插入水中的毛筆。嘉紹大橋的建設(shè)理念體現(xiàn)了自然、人文和科技創(chuàng)新的完美融合。

　　在施工過程中，二航局四公司的建橋團隊充分發(fā)揮在特大型橋梁建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)和管理優(yōu)勢，針對復(fù)雜的水文條件和新穎的結(jié)構(gòu)設(shè)計，加大科技創(chuàng)新和工藝研發(fā)力度，嘉紹大橋取得“強涌潮區(qū)無底鋼圍堰采用插打限位樁進行定位”的方法、運用“變幅式橋面吊機一次駐位安裝支架區(qū)全部梁段”等多項工法和發(fā)明專利。項目部全面執(zhí)行“工程首件制”，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，所施工的178 根樁基全部為Ⅰ類樁，不僅增強了二航局在特大型橋梁領(lǐng)域建設(shè)的技術(shù)累積，同時有效提高了工程實體質(zhì)量。嘉紹大橋于2013年7 月19日通車，經(jīng)濟效益和社會效益突出，大橋質(zhì)量經(jīng)過兩年的考驗，2015年7月，嘉紹大橋榮獲浙江省優(yōu)質(zhì)工程“錢江杯”。

　　20世紀90年代，二航局高起點進軍橋梁建設(shè)市場，先后承建了300多座有影響的跨江、跨海、跨高山峽谷大橋，改寫了一項又一項橋梁建設(shè)的中國紀錄和世界紀錄，并創(chuàng)造了同時建造8座長江大橋的驕人戰(zhàn)績，打造出了二航橋品牌。所參建的江陰長江大橋、蘇通長江大橋、南京長江三橋、“南京眼”步行橋、馬鞍山長江大橋、嘉紹大橋等均為主橋建設(shè)，并先后斬獲世界大獎。近年來，二航局提出“品質(zhì)二航”的發(fā)展理念和“橋品牌”戰(zhàn)略，推動了我國由橋梁大國向橋梁強國的質(zhì)的跨越,嘉紹大橋無疑是中國制造向“中國智造”的真正飛躍。