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5月26日，公司文萊大摩拉島大橋首榀箱梁預(yù)制成功，標志著該項目箱梁預(yù)制工作全面展開。
本次預(yù)制箱梁為大橋東引橋箱梁，箱梁梁長3.6米，寬23.6米，高4米，為單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂面設(shè)2.5%橫坡，混凝土方量79方，采用短線匹配預(yù)制施工技術(shù)。為做好首榀箱梁預(yù)制工作，項目部精心籌備，從模板、混凝土配合比等方面做出優(yōu)化設(shè)計，并嚴格按照既定的方案及工藝流程進行施工，其間克服了超寬單箱單室箱梁預(yù)制施工難題，確保了首榀箱梁的順利澆筑完成。
據(jù)悉，文萊大摩拉島大橋預(yù)制場現(xiàn)有生產(chǎn)線1條，配置4個預(yù)制臺座，預(yù)制場共承擔651榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，預(yù)計在16個月工期內(nèi)完成全部制梁任務(wù)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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