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5月25日，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，哈佳鐵路項目線下橋墩臺完美收官。 哈佳鐵路項目線路全長52.86千米，橋梁20座，共計26.3千米，其中樁基6620根，承臺及明挖基礎814個，墩臺身814個。
項目部把哈佳哈牡公司下達工期提前半年、橋梁施工節(jié)點要求作為計劃管理的依據(jù)，加強生產(chǎn)組織的嚴密性、強化生產(chǎn)計劃的嚴肅性，注重施工管理文明 的有序性；對架梁全過程實施統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一調(diào)配，每道工序始終處于可控狀態(tài)，使施工生產(chǎn)按預期目標快速、穩(wěn)步推進。
各工區(qū)為確保按期順利架梁通過，現(xiàn)場施行倒班制、各主責領導深入工地、緊盯現(xiàn)場施工，靠前指揮、靠前指導，堅持澆筑旁站制度，嚴格落實以“天保 周、周保月、月保季”的施工計劃，按周開展施工競賽，對各施工班組進行目標管理，加大獎懲力度，增強大家的危機意識和競爭意識，高速度、高質(zhì)量、高功效， 低成本的完成節(jié)點任務，實現(xiàn)年度施工生產(chǎn)目標。
線下橋墩臺完美收官既保證了架梁節(jié)點又為下一步的附屬施工爭取了施工時間，奠定了施工基礎。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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