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7月16日上午，中國水利水電十一工程局三分局楊房溝A1標項目提前完成臨時保通道路降路改道，跨排導槽橋梁實現正式通車。 跨排導槽橋上跨65%坡度的上鋪子溝排導槽，與排導槽斜交角度為50°，橋下最大凈空高度32米，全長約50米，兩端連接卡楊對外交通公路，是進入楊房溝水電站施工區的必經之路。
跨排導槽橋工程因施工場地狹窄，大型機械設備無法到位，施工材料全靠人工倒運，又與排導槽交叉作業，作為進入楊房溝水電站站內施工區的“咽喉”部位，施工的同時又要確保道路暢通，施工難度大。對此，項目部將該項工程定為2015年的黨員先鋒工程。 施工前，項目部多次召開專題會議，綜合各方面影響因素，不斷優化施工方案，會同建設、監理、設計單位專家，對比分析了各種施工方案的安全風險，為后續施工創造了有利的施工條件。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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