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4月16日上午，由中國水利水電第十一工程局五分局承建的隴海路高架橋嵩山路口由東向西9號匝道順利通車。
9號匝道是隴海路五標施工的最后一條匝道，也是施工難度最大、歷時最長的一條匝道，匝道箱梁全長146米。施工過程中，項目部克服地埋高壓電纜和天然氣管道影響，一方面聯系設計單位對9號匝道0901號、0903號、0904號、0905號樁基和承臺進行變更施工;另一方面加大人員投入，采用人工開挖，周末不休息，24小時不間斷的工作模式，并在開挖過程中加強對地下管線的保護工作。。
9號匝道順利通車，標志著隴海路五標橋梁主線全部完工，全面進入地面道路施工階段。截至目前，五標完成地面道路老路面破除76099方，路床成型45452方，底基層23474方，基層第一層13750方，基層第二層12870方。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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