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近日，從現場獲悉，由鐵四院監理公司監理的港珠澳大橋青州航道橋雙塔施工均破百米大關。
港珠澳大橋青州航道橋56#、57#兩個主塔，是整個港珠澳大橋橋梁工程施工的控制性工程，單個主塔的基礎為38根直徑2.5米的鋼管復合樁，樁長達到138米，承臺為啞鈴型結構，由兩個分離的直徑36.5米的圓形承臺通過系梁連接而成，主塔高163米，下橫梁為預應力混凝土箱形結構，中上橫梁為 “中國結”造型鋼結形撐。 9月20日，57#索塔塔柱混凝土澆筑到第18節(共計106米);9月27日，56#索塔塔柱混凝土澆筑到第20節(共計115.75米)。
至此，關鍵線路上的56、57#索塔塔柱雙雙成功突破百米大關，進入上塔柱施工，為雙塔塔柱2014年底封頂及港珠澳大橋橋梁工程總工期目標實現奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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