總投資248億，棠溪站年內(nèi)開(kāi)建(未來(lái)將有10個(gè)鐵路客運(yùn)樞紐)

發(fā)布日期：2017-10-23來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 廣州鐵路樞紐建設(shè)，又傳來(lái)了好消息。

　　 來(lái)自廣州日?qǐng)?bào)的報(bào)道，廣州站改造配套工程——棠溪站，已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委和中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)，計(jì)劃今年開(kāi)工，總投資284億元。

　　 依據(jù)廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016——2030年），棠溪站是廣州鐵路樞紐“五主三輔”客站布局的主要客站，主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過(guò)作業(yè)。

　　 廣州站改造配套工程棠溪站新建項(xiàng)目包括：棠溪站及相關(guān)線站改造、配套機(jī)輛設(shè)施及其他配套設(shè)施、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、樞紐內(nèi)相關(guān)工程。

　　 棠溪站的建設(shè)與廣州站改造有什么聯(lián)系呢？

　　 此前，廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，廣州站的改造，需要在棠溪站建成，普速列車搬遷后才能開(kāi)始實(shí)施。這也意味著，未來(lái)棠溪站將承載廣州站大部分的普鐵運(yùn)輸功能。

　　 而棠溪站的開(kāi)建，也標(biāo)志著廣州站改造即將正式啟動(dòng)。

　　 廣州站改造時(shí)間預(yù)計(jì)為2018—2022年，將在原址上進(jìn)行改造，站場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，站場(chǎng)共設(shè)10站臺(tái)20股道，其中城際2臺(tái)4線，綜合場(chǎng)8臺(tái)16線（廣州火車站目前僅7個(gè)站臺(tái)，7條到發(fā)線），未來(lái)在市區(qū)也能坐高鐵；同時(shí)省、市客運(yùn)站也將合二為一后遷至廣州站內(nèi)，形成一個(gè)綜合樞紐體。

　　 廣州鐵路樞紐客運(yùn)布局規(guī)劃

　　 樞紐總格局：

　　 銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運(yùn)鐵路和4條普速鐵路。溝通北京、上海、香港、澳門、海口、昆明、重慶、西寧8個(gè)方向，形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的鐵路樞紐總格局。

　　 客運(yùn)布局：

　　 目前規(guī)劃“五主三輔”，以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站。未來(lái)增加增城站、機(jī)場(chǎng)站為輔助客站。

　　 貨運(yùn)布局：

　　 規(guī)劃建設(shè)廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級(jí)物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級(jí)物流基地，萬(wàn)頃沙、鶴山、官窯、黃圃等三級(jí)物流基地。規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運(yùn)基地，廣州空鐵聯(lián)運(yùn)基地。

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