渝黔鐵路今年通車

發布日期：2017-01-17來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 政府工作報告提出，今年將推進渝西、渝湘高鐵等項目前期工作，開工渝昆高鐵，提速鄭萬高鐵等在建項目，建成渝黔鐵路，投用沙坪壩站、西站一期等鐵路綜合交通樞紐項目；高速通車總里程達到3000公里；投用江北國際機場T3A航站樓和第三跑道。此外，落實公交優先道，發展特需公交。渝黔鐵路全長345公里，設計時速200公里昨日，記者從市交委獲悉，渝黔鐵路將在今年底建成通車，渝黔兩地火車通行時間縮短至兩小時左右。 345公里有320座橋梁、145座隧道。 現在，從重慶乘火車去貴陽，列車從重慶北發出，經綦江、桐梓、遵義，最后抵達貴陽，最快的一趟車需要8小時42分，最慢的一趟車需要13小時40分。其實，重慶到貴陽的距離并不遠，列車經行是老的川黔鐵路，鐵路等級較低，列車運行速度較低。而2012年11月開工的渝黔鐵路，又稱“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”，走向與老線基本一致，列車從在建的重慶西站駛出，經珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮、桐梓東、婁山關南、遵義東、茍江、息烽、扎佐東，最后抵達貴陽北，沿途共設12座車站。渝黔鐵路全長345公里，設計時速200公里。其中，重慶境內115公里，貴州境內230公里。全線橋梁320座、隧道145座，橋隧比高達75.4%。據了解，渝黔鐵路控制性工程天坪隧道已經貫通。

　　 昨日，市交委表示，渝黔鐵路將在今年底建成通車。渝黔鐵路連接貴廣高鐵渝黔鐵路建成通車后，從重慶乘火車到貴陽將縮短至2小時左右。同時，渝黔鐵路與貴廣高鐵連接，這意味著從重慶到廣州可以經渝黔鐵路、貴廣高鐵，全程預計時間為6小時多。而現在重慶至廣州的高鐵經渝利鐵路到武漢，轉經武廣高鐵至廣州，全程歷時需要11個多小時。渝黔鐵路的起點是地處沙坪壩上橋附近的重慶西站，重慶西站建設得怎么樣了呢？昨日，記者在施工現場看到，站房頂部的“重慶西站”四個大字已經初見雛形，主體工程也已基本完工。市交委表示，重慶西站計劃今年底建成投用。沙坪壩站預計年底建成距離重慶西站不遠的沙坪壩三峽廣場正在修建的是沙坪壩站，同樣也是一個鐵路綜合交通樞紐。今后，你可以在這里乘成渝高鐵去成都，而且沙坪壩站綜合了軌道交通、公交、出租車等多種交通方式。它的地下分7層。

　　其中，負1層為公交車站，負2層為出租車站和高鐵站臺，負3層為人行通道，負4層為高鐵換乘廳，負5層為出站通道，負6層為軌道站廳，負7層為軌道9號線站臺。多個樓層設地下停車庫。市交委介紹，目前，沙坪壩鐵路綜合交通樞紐項目的工程進度已完成一半左右，預計今年底建成。本報記者 杜海相關新聞時速目標350公里渝昆高鐵爭取年內開建來自市發改委的消息顯示，去年11月，中國鐵路總公司組織專家對渝昆高速鐵路可研報告進行了評審，標志著該項目前期工作取得了重大的突破性進展。同時，將爭取渝昆高鐵今年內開工建設。渝昆高鐵正線全長700.4公里，其中，重慶境內83.34公里。線路自重慶樞紐引出，經江津區、永川區、瀘州市、宜賓市、昭通市后接入昆明南站。速度目標值350公里/小時。(雷鍵 甘俠義)

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