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8月20日上午11時16分，伴隨著最后一榀40米箱梁精準對位于三（岔）阿（爾山）公路查干郭勒河特大橋25號墩與26號橋臺上，由十九局承建的內蒙古自治區在建最高公路特大橋完成架設。
“國道302線三岔至阿爾山公路83.1公里，于2017年5月開始建設。”中鐵十九局六公司副總經理兼三阿公路項目經理陳金山介紹，其中，全長1048米、最高墩66.66米的查干郭勒河特大橋共有94根樁基礎，2個橋臺，橋墩25個，其中6個圓柱式橋墩、19個薄壁空心墩，共需架設箱梁104榀。
查干郭勒河特大橋作為三阿公路的“咽喉工程”，于2017年6月10日開工建設。項目全員面對有效工期短暫、施工資源匱乏、森林防火期漫長、既有線交通壓力巨大和大風陰雨天氣頻現等諸多不利因素影響，始終秉持“逢山開路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神和“一家人，一個夢，一起拼，一定贏”的團隊理念，眾志成城、頑強拼搏。不斷優化并嚴格執行施工組織設計、不斷深化安全管理嚴防死守底線、不斷把黨建工作融入施工全過程，激發了全員蓬勃活力。經過340天（施工日歷天）艱苦鏖戰，終使這座內蒙古自治區在建最高公路橋巍然屹立于祖國亮麗北疆風景線。
據悉，三阿公路是國家和內蒙古自治區公路網規劃的重要組成部分，該公路建成后對于加快內蒙古自治區東部地區的經濟發展，特別是促進阿爾山地區旅游業發展將發揮重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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