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4月4日凌晨，中鐵十四局順利完成魯南高鐵臨沂境內(nèi)鋪軌任務(wù)，沂蒙山區(qū)首條高鐵建設(shè)取得又一階段性勝利。 十四局魯南高鐵鋪軌項目部承擔(dān)著魯南高鐵日照至曲阜段正線鋪軌489.539公里，站線鋪軌40.546公里，180組道岔新鋪施工任務(wù)，其中，臨沂段鋪軌168公里。
為確保臨沂段雙線鋪軌節(jié)點任務(wù)完成，該項目部精心籌劃，多管齊下，做好各項施工組織。全體建設(shè)者迎難而上，拼搏奉獻(xiàn)，克服了轉(zhuǎn)線頻繁、25‰大坡度鋪軌、風(fēng)雪嚴(yán)寒等重重困難，靈活采用履帶式牽引車配合大列、輪胎式牽引車配合直鋪機(jī)兩種作業(yè)方式，同時推進(jìn)左右線鋪軌作業(yè)。
截至目前，魯南高鐵已累計鋪軌409公里，已完成全部鋪軌任務(wù)的80%。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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