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新年伊始，由中鐵十四局四公司承建的阿爾及利亞東西高速東標段20公里優(yōu)先段路基主體工程順利貫通。 阿爾及利亞東西高速公路東標段84公里項目是十四局四公司多年來堅持“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，扎實推進海外市場布局，不斷深耕阿爾及利亞市場結(jié)得的碩果。其中，該公司承擔著40.68公里的主線和七個互通立交。
該項目路基土石方量高達1240萬方，且點多線長，機械設(shè)備和人員需求量大且集中，施工組織難度和安全風(fēng)險都極高。項目負責(zé)人趙宗奎介紹。
2018年1月進場開工以來，該項目部堅持“以質(zhì)取信，建精品工程”的核心管理理念，通過科學(xué)統(tǒng)籌，優(yōu)化資源配置和施工方案，先后攻克了阿爾及利亞市場物資材料短缺，爆破受限、拆遷緩慢等困難，安全、質(zhì)量、進度領(lǐng)跑全線，得到了當?shù)卣蜆I(yè)主的充分肯定。
據(jù)悉，阿爾及利亞東西高速公路東標段84公里項目是貫通阿國東西高速的最后一段工程，建成后將實現(xiàn)東通突尼斯，西達摩洛哥的阿國經(jīng)濟大動脈全面貫通，對阿爾及利亞的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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