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11月21日14時，隨著中鐵十一局三公司建設者將一片32米T梁穩穩地架設在橋臺上，標志著蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋的788片T梁架設任務圓滿完成，蒙華鐵路鋪架施工任務取得了階段性勝利。 蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584.81米，是荊（門）岳（陽）段內長度最長、上跨次數最多、平縱曲線變化最大的橋梁。整座橋共有204個墩臺，最高橋墩高達22.5米，屬于高墩、高空作業型架梁，施工安全風險高，給架梁作業帶來巨大的技術挑戰。
自今年9月開始架設該座橋梁以來，項目全體員工克服高溫、強降雨等惡劣天氣，進入11月份以來，克服嚴寒天氣，先后完成了上跨318國道、漢宜高速以及上跨鄉村道路多達25次的架梁施工。
為順利完成上跨漢宜高鐵特大橋架梁任務，工區全體員工通力協作、精心組織，確保制吊梁、裝梁、運梁、架梁密切協作，調度銜接不留缺口。技術人員與安全管理人員全程立崗履責，現場把控質量安全，嚴格落實工程線行車安全管理、現場安全風險管控工作，作業周期內全程跟蹤監控，有效的保障了架梁施工的順利完成。
跨漢宜高鐵特大橋是荊門北鋪架基地施工范圍內最后一座長度超過3公里的特大橋，這座大橋架梁任務的順利完成，極大的鼓舞了全體參建員工的士氣，為全面完成年度施工生產任務奠定了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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