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11月17日下午18時15分，由中鐵十四局承建的連淮揚鎮鐵路迎來重大工程節點，連淮揚鎮鐵路淮泰聯絡線右線成功完成最后一榀箱梁架設，至此，連淮揚鎮鐵路通往泰州方向的左右兩條聯絡線全部貫通。
該項目總工程師王亮介紹，連淮揚鎮鐵路往揚州、泰州方向各有兩條聯絡線，本次貫通的是往泰州方向的聯絡線。未來，連淮揚鎮鐵路和寧啟鐵路泰州方向的列車可以通過這條聯絡線實現轉換。
“連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路共有4條聯絡線，除了本次成功合龍的淮泰聯絡線右線之外，淮泰左線、淮揚右線也已結束箱梁架設工程，實現貫通。”項目負責人揚仕彬介紹。接下來，十四局將繼續按照節點推進要求，淮揚左線預計12月份完成全部箱梁架設。屆時，4條聯絡線將全部貫通，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路真正實現“互聯互通”。
連淮揚鎮鐵路建成通車后，揚州所轄6個縣（市、區）將全部通上高速鐵路，特別是高郵、寶應將告別“地無寸鐵”的歷史，揚州全境邁進“高鐵時代”，成為全省13個設區市中唯一縣縣通高鐵的城市，從而更加有力地推動沿江、沿河區域協調發展和中心城市“一體兩翼”聯動發展。
據悉，人民日報揚州站、揚州電視臺等多家新聞媒體到現場采訪，新媒體“揚帆”在施工現場進行了直播。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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