中鐵十四局二公司科技驅(qū)動為隧道施工積聚新動能

發(fā)布日期：2018-04-19來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 日前，在張吉懷鐵路的施工中，一項名為“三維激光掃描”的隧道斷面掃描技術(shù)讓大家大開眼界。 在隧道的開挖過程中，要實現(xiàn)掌子面精確開挖，是一門技術(shù)活。如果偏離了基準(zhǔn)線開挖，就會造成超挖或者欠挖，這在隧道施工過程中，這都是一種有瑕疵的施工行為。如果不及時治理，將造成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。

　　 利用這種技術(shù)，每次開挖過程中，只需用5分鐘，就可以對開挖的基準(zhǔn)線一目了然，工人可以對照基準(zhǔn)線，對超挖和欠挖的行為及時進行糾偏導(dǎo)正。

　　 現(xiàn)場測量人員說，在以往，他們都是通過常規(guī)的測量儀器進行數(shù)據(jù)摸底，每次測量大約耗費40至60分鐘，工效十分低下不說，如果操作中出現(xiàn)一絲擾動，就會造成數(shù)據(jù)失真，讓他們白忙活。

　　 除了能有效控制超欠挖，該技術(shù)還能在初支和混凝土襯砌施工過程中提供技術(shù)支撐。利用激光掃描儀發(fā)射的密集點云，能對一定里程的斷面進行了一個立體的掃描，相當(dāng)于為這些工程實體套上了一個“殼子”。

　　 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人說，套上了這把激光“尺子”，他們的初支和襯砌混凝土厚度夠不夠，一目了然。這也為他們在現(xiàn)場施工提供了最基礎(chǔ)的技術(shù)保證，一旦發(fā)現(xiàn)問題，都能在第一時間采取措施補救，減少了工程實體成型后再次返工的概率。

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