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4月13日，中鐵二十五局五公司承建青島藍色硅谷輕軌11號線開通運行。 據悉，中鐵二十五局五公司承建標段全長5940米，主體工程包括路基工程、橋梁工程（不含制架梁）、隧道工程、車站。全線工點分散，結構物多，管理跨度大，工期緊迫，施工組織難度大。線路基本沿既有濱海大道一側綠化帶延伸，征、拆、移工程量及施工干擾大；施工安全防護、交通導流任務重。并且標段須穿越7個自然村，橫跨白沙河，作業面狹小，施工難度大，危險系數高。
位于嶗山區主流河道白沙河之中的F79墩高27.7米，是工程重要攻堅難點。針對白沙河常年流水，施工組織難等“攔路虎”，項目部充分利用枯水期施工，在春季枯水季節加大施工投入和力度，順利完成了樁基和承臺施工，成功攻克這一“極點”。
此外，標段內長723米的重點工程西庵子隧道地質破碎，極易坍方。為此，項目部堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則，對圍巖進行超前預加固。采用先固后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的施工方法確保安全施工。通過項目部的不懈努力，歷經數月晝夜不停的奮斗，成功的通過淺埋段及破碎帶。
青島藍色硅谷軌道交通11號線多為地上輕軌，且沿途經過嶗山風景區、世園會、海洋大學等景區，兼具山海風光。此條線路的通車，不僅將直接影響藍色硅谷核心區內居民的出行環境和生活方式，而且將支撐國家“走向深海、走向高端”的海洋科技戰略，推進山東半島藍色經濟區規劃的進一步實現，對加強藍色硅谷核心區與青島市東岸城區之間的聯系，放大藍色硅谷核心區和青島的同城效應，承接青島全方位輻射具有巨大的推動作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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