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8月23日，蘭渝鐵路全線最后一根鋼軌在胡麻嶺隧道進口處順利落槽，至此，蘭渝鐵路全線軌道貫通，為實現(xiàn)“9.30”全線開通目標打下了堅實的基礎(chǔ)。 中鐵二局新運公司蘭渝項目部作為奮戰(zhàn)蘭渝鐵路的參建單位之一，圓滿完成了蘭渝鐵路4254片T梁制架、約927單線公里鋪軌等施工任務(wù)。自2011年3月進場以來，新運公司蘭渝項目部全體員工秉承中鐵二局“開路先鋒”精神、弘揚新運公司“鋪架尖兵”文化，理清工作思路，提前制定施工組織方案，積極與業(yè)主和其他參建單位溝通協(xié)調(diào)，在緊張的工期任務(wù)中爭取寶貴的時間，圓滿兌現(xiàn)蘭渝公司各項工作施工任務(wù)，為蘭渝鐵路全線開通做出了重要貢獻。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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