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1月18日，由中電建路橋集團公司投資、水電五局總承包建設(shè)的重慶江習(xí)高速公路四面山特長隧道右幅提前貫通。
四面山特長隧道是江習(xí)高速公路關(guān)鍵控制性工程之一，隧道為雙線分離式，是江習(xí)高速公路建設(shè)全線中最長的一條隧道，其中左線長4880米，右線長4875.35米，設(shè)計平均開挖斷面尺寸為11.89×9.94米，進、出口洞門分別為削竹式和端墻式，隧道內(nèi)圍巖綜合分Ⅳ、Ⅴ級。
自2015年3月7日進場施工以來，水電五局江習(xí)高速公路總包部就始終將生產(chǎn)安全、施工質(zhì)量、工程進度作為項目管理的重中之重，為達到安全生產(chǎn)“零事故”，工程質(zhì)量“高標準”的管理目標，上至總承包部，下至分部施工一線，各級管理人員結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，通過主動學(xué)習(xí)，開展技術(shù)培訓(xùn)、參觀先進單位交流經(jīng)驗等途徑，對作業(yè)隊深入落實各項管理措施，嚴格按照國家《隧道施工九條規(guī)定》和地方有關(guān)規(guī)定，對施工現(xiàn)場安全步距、超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖監(jiān)控量測加強監(jiān)督，嚴格進行安全技術(shù)交底，強化質(zhì)量安全意識，切實做到管理監(jiān)督層層落實。
1月18日，正是“決戰(zhàn)2016年”百日沖刺勞動競賽總結(jié)表彰大會結(jié)束次日，施工現(xiàn)場便傳來喜訊，江習(xí)高速公路順利實現(xiàn)2017年“開門紅”。重慶江習(xí)高速公路三分部利用2016年度全線開展的春季“百日大會戰(zhàn)”、“決戰(zhàn)2016年”百日沖刺勞動競賽活動，結(jié)合隧道施工實際，通過采用大功率風(fēng)機和分段配置射流風(fēng)機通風(fēng)排煙，超前錨桿、超前小導(dǎo)管加固頂拱，改裝灑水車養(yǎng)護隧洞邊墻和頂拱結(jié)合績效考核等有效措施，使四面山隧道洞內(nèi)通風(fēng)排煙、水平巖層掉塊和隧洞養(yǎng)護等諸多問題得以有效解決，從而保障了四面山特長隧道右幅順利貫通。
重慶江習(xí)高速公路全長約71.5公里，是重慶市“三環(huán)十二射七聯(lián)線”的重要省際通道，也是重慶第四輪新千公里高速公路建設(shè)的首個項目。四面山特長隧道右幅提前順利貫通，標志著江習(xí)高速公路關(guān)鍵控制性工程又向前邁進了堅實一步，為2017年施工生產(chǎn)任務(wù)打下了良好開端。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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