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1月12日凌晨3時，施工現場傳來喜訊，公司昌贛鐵路泰和贛江特大橋主橋2號主墩承臺成功澆筑完畢，歷時30小時共澆筑2300方砼。 泰和贛江特大橋是全標段重點控制性工程，也是昌贛客專全線三跨贛江的特大橋之一，全長6.839公里，共203跨，主橋416米，主跨160米，且1-6號墩位于贛江內，樁長63米，樁徑2.5米,最深水位達17米，并與既有京九線相距僅25米，具有施工難度大，安全風險高等特點。
泰和贛江特大橋2號主墩位于贛江北岸，項目部一號拌合站建在南岸，砼運輸車需要繞行上游10公里外的泰和贛江公路橋，經過泰和縣城到達施工現場，路上需用時一小時二十分鐘左右。為保證2號主墩順利澆筑，項目領導班子成員輪流帶班執勤，事前精心組織，現場嚴格控制澆筑過程，全程監控拌合站砼生產，全力保障原材料供應。經一天兩夜持續作業，成功澆筑2號墩承臺，為年前完成局項目部施工生產計劃打下堅實基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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