昆明軌道交通3號(hào)線、6號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)

發(fā)布日期：2017-09-06來(lái)源：中國(guó)鐵建十一局編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月29日9時(shí)，由中國(guó)鐵建十一局三公司參建的昆明軌道交通3號(hào)線、6號(hào)線一期工程正式開(kāi)通載客試運(yùn)營(yíng)。 昆明地鐵3號(hào)線為貫穿昆明市東西向的軌道交通骨干線路，全線共設(shè)置車(chē)站20座。3號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后與2號(hào)線在東風(fēng)廣場(chǎng)站換乘，與6號(hào)線一期工程在東部汽車(chē)站換乘。其中正線的85%鋪軌任務(wù)由十一局三公司承擔(dān)施工。

　　 地鐵3號(hào)線軌道鋪設(shè)過(guò)程中，為保證軌道的平整性，首次采用了高鐵CPⅢ控制網(wǎng)專(zhuān)業(yè)測(cè)量技術(shù)，作業(yè)人員均通過(guò)專(zhuān)業(yè)的軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓(xùn)。施工作業(yè)時(shí)，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制定測(cè)量計(jì)劃及測(cè)量調(diào)度，此外還有一名專(zhuān)門(mén)從事技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢核、數(shù)據(jù)平差計(jì)算的工程師。通過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)量為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供合理的控制基準(zhǔn)。

　　 地鐵3號(hào)線涉及高架線、地下線、U型槽、路基段等不同路段施工，在具體施工過(guò)程中，鋼彈簧浮置板、一般整體道床、道岔、交叉渡線等間歇交錯(cuò)，同時(shí)要滿足安全環(huán)保施工的要求，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多次取證研討，選擇合理的臨建區(qū)域，滿足物資設(shè)備等資源的調(diào)配。由于整條線路跨度大、歷時(shí)長(zhǎng)，為保證施工工期，項(xiàng)目適時(shí)掀起勞動(dòng)競(jìng)賽，在保證安全質(zhì)量的情況下，圓滿完成了軌道鋪設(shè)任務(wù)。

　　 地鐵6號(hào)線為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線，全長(zhǎng)25.6公里，共設(shè)8座車(chē)站。一期工程全長(zhǎng)18.07公里，設(shè)車(chē)站4座。

　　 自2011年地鐵6號(hào)線一期工程開(kāi)始鋪軌以來(lái)，十一局三公司昆明地鐵全體參建員工精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，相互協(xié)作，始終堅(jiān)持“建精品工程，造百年形象”的經(jīng)營(yíng)理念，規(guī)范工程管理，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施工作業(yè)面緩慢的情況下，見(jiàn)縫插針，密切配合，實(shí)現(xiàn)了短軌通、長(zhǎng)軌通等多個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

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