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近日，由中國(guó)鐵建中土集團(tuán)承建、連接尼日利亞兩個(gè)最大城市的拉伊鐵路(拉各斯至伊巴丹)舉行開工典禮，尼代總統(tǒng)奧辛巴喬出席并剪彩。
拉伊鐵路項(xiàng)目是繼阿布賈至卡杜納段鐵路實(shí)施完成后，尼方擬實(shí)施的鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目第二個(gè)標(biāo)段。南起尼最大港口城市拉各斯，北至奧約州首府、工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，全長(zhǎng)156.08公里，全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，雙線標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計(jì)最大行車時(shí)速150公里，項(xiàng)目合同總額15.81億美元，工期三年，開通后兼顧客運(yùn)和貨運(yùn)。項(xiàng)目的開工將創(chuàng)造4000多個(gè)工作崗位，帶動(dòng)建材、工程機(jī)構(gòu)等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造新的稅收機(jī)會(huì)，為尼經(jīng)濟(jì)振興與發(fā)展增添新的動(dòng)力。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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