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9月25日晚6點(diǎn)整，商丘高鐵站二層旅客平臺(tái)正式對(duì)外開(kāi)放，標(biāo)志著鄭州公司商丘高鐵站站前高架項(xiàng)目部順利完成旅客平臺(tái)十一前夕通車運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。
由鄭州公司承建的商丘高鐵站相關(guān)市政道路站前高架工程是鄭徐高鐵商丘地區(qū)市政配套（鄭州局代建）工程的二期建設(shè)項(xiàng)目。工程包括站前高架橋梁及火車站核心區(qū)工程。站前高架橋梁全長(zhǎng)1820米，包括樁基344根，承臺(tái)78個(gè)，橋墩85個(gè)，橋臺(tái)4個(gè)，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁21聯(lián)，橋面系22790平方米。火車站核心區(qū)工程包含旅客平臺(tái)、高架大棚、地下廣廳三部分，建筑面積7072.88平方米，地下一層建筑面積1840.4平方米，地上兩層建筑面積5232.48平方米。
此項(xiàng)工程是河南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，商丘市窗口形象工程、民生工程，擔(dān)負(fù)著連接該市凱旋路、歸德路、勝利路三條城市主干道引入高鐵站二層進(jìn)站平臺(tái)的任務(wù)，也使得接客車輛能夠駛?cè)氲叵峦＼噲?chǎng)等候，或從地下停車場(chǎng)經(jīng)站前高架直接上歸德路或凱旋路立交，徹底打通了高鐵站與該市市政道路的連接。旅客平臺(tái)的順利通車運(yùn)營(yíng)，將有效緩解商丘市高鐵站附近的交通壓力，進(jìn)一步方便旅客乘坐高鐵，促進(jìn)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
該項(xiàng)目由于開(kāi)工晚、工期緊、交叉施工干擾多、施工難度大等原因，成為了商丘高鐵站能否按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的卡脖子工程。面對(duì)同比高鐵站房及相關(guān)配套工程晚進(jìn)場(chǎng)24個(gè)月的困境，項(xiàng)目部積極貫徹落實(shí)公司“以快取勝”理念，2015年12月一進(jìn)點(diǎn)就組織多次現(xiàn)場(chǎng)碰頭會(huì)，依據(jù)工期計(jì)劃、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，精心組織、合理規(guī)劃，采取倒排工期、加大人力物力財(cái)力投入、輪班作業(yè)24小時(shí)不間斷施工等措施，歷經(jīng)近10個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，如期安全優(yōu)質(zhì)地完成了各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，得到了鄭州鐵路局、商丘市政府的認(rèn)可。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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