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7月13日早上7點18分，中國鐵建二十一局集團三公司麗香鐵路項目部承建的麗江至香格里拉鐵路南堯大橋，隨著旋挖鉆的定位和旋轉鉆孔，正式開工建設。
南堯大橋位于麗江市拉市海國際濕地公園北側，全長415.4米，共12個墩臺，跨度32米，共設樁基71根，總延長3192米，墩高8米，最長樁基55米。大橋樁基地質均為膨脹性粘土、淤泥質土和粗圓礫土，圍巖結構松散，滲水速度快，樁孔易坍塌。施工中采取快成樁、快清底、快下鋼筋籠、快澆筑的搶時間節點施工法，以規避坍塌風險，保證樁基的安全和工程質量。
該大橋主要是從保護拉市海濕地公園環水保的角度設計，既要保護拉市海濕地公園不受鐵路影響，又要考慮其美觀性和實用性，還要保證旅游區風景及茶馬古道的游客安全。大橋跨越南堯村的旅游村道和茶馬古道，每天騎馬經過旅游村道和茶馬古道的游客絡繹不絕，給施工帶來很大干擾。
為確保游客和馬匹安全，該項目部架子七隊主動采取了安全防護措施，在游客經過的路邊設置了擋護板和安全隔離帶，制作安裝了各種警示牌和提示牌。并要求工地上所有機械車輛在接近游客經過的道路區段時，禁止鳴笛；所有車輛經過拉市海旅游區的道路，一律不得與騎馬游客搶道，必須避讓馬匹和游客，防止驚擾馬匹。
目前，麗江地區已進入雨季，冒雨施工將成為工地建設的常態。但南堯大橋施工的前期準備工作已經全部就緒，整個大橋施工將按照確保游客安全、確保拉市海旅游區環水保的理念和節點工期計劃穩步推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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