中交第一公路工程局三公司承建的重慶市軌道交通蔡家嘉陵江大橋通過竣工驗(yàn)收

發(fā)布日期：2016-07-13來源：中交第一公路工程局三公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月7日，三公司承建的重慶市軌道交通六號(hào)線二期工程蔡家嘉陵江大橋順利通過竣工驗(yàn)收。

　　六號(hào)線二期蔡家嘉陵江大橋是全國首座軌道交通專用混凝土結(jié)構(gòu)單體斜拉橋，和國內(nèi)已運(yùn)行的最大跨徑的城市軌道交通混凝土斜拉橋，與中梁山隧道、五路口車站并稱重慶地鐵6號(hào)線北段三大重點(diǎn)控制工程，是軌道交通六號(hào)線連接北碚區(qū)和渝北區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)工程，全長1250米，主跨250米。主橋?qū)挾?5米，主橋橋塔高183米，引橋橋墩高3~90米不等，主橋斜拉索共計(jì)56對(duì)，雙索面。主橋箱梁采用單箱室等梁高混凝土箱梁，梁寬15米，梁高3.5米。

　　項(xiàng)目于2010年10月26日全面進(jìn)場后，克服了三峽庫區(qū)及河流季節(jié)性變化、30年一遇的洪水、橋塔結(jié)構(gòu)多變高聳及國內(nèi)首例高墩、大跨、大噸位、小半徑上部移動(dòng)模架+輔助設(shè)施施工等種種施工難點(diǎn)，被中國建筑協(xié)會(huì)評(píng)為AAA級(jí)文明工地，獲得國家優(yōu)秀QC成果1個(gè)，發(fā)明型專利3個(gè)，省部級(jí)工法2個(gè)，集團(tuán)優(yōu)秀QC成果三等獎(jiǎng)，局級(jí)發(fā)明技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)3個(gè)，局級(jí)課題3項(xiàng)，總結(jié)出多篇優(yōu)秀技術(shù)論文。

　　2013年12月12日完工，確保了六號(hào)線二期如期通車試運(yùn)營。 軌道6號(hào)線二期開通運(yùn)營后縮短了北碚區(qū)與渝北區(qū)之間的距離，形成貫穿江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)的西北向重要交通通道，有效緩解北碚至渝北的地面交通壓力，進(jìn)一步提高北碚人民的出行舒適度，并有效地拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。

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