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7月7日，浙江永嘉艷陽高照，分外火熱，永嘉41省道項目馬頭山隧道施工現場，隨著最后一聲爆破聲響，馬頭山隧道左幅順利貫通，這也標志著永嘉41省道項目隧道部分工程全線貫通。
41省道永嘉項目全線長約24公里，途徑3個鎮、31個自然村，該項目除各類型短線橋外，全線間隔設置隧道5座，全長9347米，其中嶺下隧道、馬頭山隧道、上岙山隧道為長隧道，最長嶺下隧道為1600米，九丈隧道、深固隧道為中、短隧道，最短深固隧道為300米，除深固隧道為單洞雙向隧道外，其余隧道均為上、下分離雙向四車道隧道。
隧道施工過程中，為消除粉塵對空氣的污染，項目部開創性的設計水壓爆破法，大大降低了爆破后粉塵的濃度，減少了對環境的污染，同時提高了爆破效果，加快了施工進度，節約施工各項成本約60萬元。 項目地處永嘉楠溪江4A風景區，環境要求對隧道施工干擾較大，尤其是節假日期間，省內外游客較多，易造成施工沿線道路擁堵，導致出渣緩慢，影響進度。
而施工產生的廢棄物又要求不能對景區環境造成影響。為了使隧道工程能順利推進，項目部積極做好圍蔽施工，在改造線路旁設置好通行便道，既保證客運流通，又保障施工順利進行。 41省道永嘉項目隧道全線貫通比原施工計劃提前了半個多月，這個重要節點的勝利，為完成41省道項目整體施工任務打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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