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6月16日，中鐵二十五局集團二公司完成了原灞子岷江雙線特大橋2號墩6號樁混凝土灌注，標志著成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的特大橋梁樁基礎已全部完工。
原灞子岷江雙線特大橋，全長2449米，位于海拔3000米的四川省松潘縣境內，由2個臺73個墩組成，設計有616根樁15675延長米，五跨岷江源，從三個以藏族和回族聚居的村莊中穿過，需拆遷房屋39戶。該橋2013年夏天破土動工，其余墩臺已全部完工。其中1-9號墩因為房屋拆遷原因未能施工。
針對村集中安置點正在建設的現狀，松潘縣十里回族鄉政府領導走村串戶，做好拆遷戶的過渡安置的溝通協調工作，該項目部主動為一些無房過渡的拆遷戶免費提供和搭設一至二間活動板房，為一些勞動力短缺的拆遷戶無償搬家和拆房，爭取到了拆遷戶的理解和支持。6月初，影響該橋2號墩施工的最后一棟房屋拆遷完成。該項目部采用“白天作業、夜間休息”的少擾民措施組織施工，6月16日，安全、優質地完成了最后一根樁的施工，為該特大橋今年8月份完工奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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