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4月7日，中建六局橋梁公司承建的中國建筑首例豎向轉體施工鋼拱橋——盤錦遼東灣新區(qū)內湖中橋主橋鋼拱成功合龍。
該橋也是國內北方沿海地區(qū)第一座豎向轉體拱橋。 盤錦內湖中橋全長2310m，主橋鋼拱肋結構形狀復雜，拱肋矢高68.236m，跨徑200m，拱肋總重約4000t。 由于沿海地區(qū)風力較大，考慮其特殊的結構造型及現場施工條件的限制，項目工程人員經過反復論證后，最終決定采用“超大型構件液壓同步提升施工技術”進行豎向轉體的方式吊裝鋼拱，變風險較大的高空作業(yè)為地面作業(yè)。
大橋北、南兩側鋼拱先后轉體到位，北側鋼拱于3月10日農歷二月初二“龍?zhí)ь^”開始轉體，3月14日提升至65米的設計標高；南側鋼拱于4月6日提升到設計高度；4月7日15時許，主拱最后兩節(jié)段鋼拱緩緩對稱升起，經過半個小時的指揮吊裝，兩節(jié)鋼拱順利到達指定位置，盤錦內湖中橋主拱順利合龍。 “超大型構件液壓同步提升施工技術”在沿海軟土大風區(qū)域實施，能夠大幅節(jié)約工期，降低成本，減少安全隱患，對鋼拱的安裝質量和成橋受力狀態(tài)有顯著提高作用。
作為遼寧省五點一線經濟開發(fā)開放中心節(jié)點上的重要基礎設施工程，盤錦大橋項目的建設將對完善城市路網結構、改善城市功能，提升城市景觀發(fā)展和促進濕地之都遼濱水域的經濟繁榮起到重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優(yōu)質服務業(yè)主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節(jié)、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優(yōu)化要素管
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