池州大橋03合同段完成全部鉆孔樁施工

發布日期：2016-04-08來源：中交二航局編輯：周銳

[摘要]

　　 4月6日17:55分，隨著北引橋N76-4#樁最后一方混凝土的灌注完畢，由中交二航局承建的池州長江公路大橋03合同段鉆孔樁施工全部順利完成，標志著大橋主橋施工全面進入到承臺、墩身及上部結構施工階段，為實現年度施工生產任務奠定了強有力的基礎。

　　池州長江公路大橋項目是安徽省“四縱八橫”高速公路網規劃中“縱三”濟南—祁門公路跨越長江的關鍵性工程，全長41.026公里，其中長江大橋長5.818公里。跨江主橋采用主跨828米等高塔混合梁雙塔斜拉橋，在國內同類型橋梁中跨徑位居第四。主塔為花瓶型鋼筋混凝土索塔，每塔108根斜拉索采用分組集聚錨錨固于塔間鋼橫梁上；主塔混凝土采用一種新型的結構體系-梯度混凝土，二者均是創新工藝，且為國內首創，科研攻關難度極大。

　　中交二航局四公司承擔大橋03標段施工任務，全長近3公里，其中鉆孔樁共計487根，最大樁基直徑2.5米、孔深84米。 自2015年5月10日第一根鉆孔樁開鉆以來，項目部全體人員團結一致，精心部署，嚴格按照“建設一座經得起時間與歷史檢驗的百年大橋、放心大橋”的總體目標，大力推進標準化施工和精細化管理，狠抓工序、工藝流程，建立健全安全、質量保障體系，持續優化施工組織，細化施工方案，強化資源配置，周密安排，多措并舉，先后攻克了引橋征地拆遷、主墩軟硬交替復雜地質條件下鉆孔樁施工以及全胎架法定位鋼筋籠主筋等一系列難關。施工過程中，參建人員面對特殊的外部施工環境及復雜的地質狀況，克服連續雨季、持續高溫及嚴格的質量標準要求等諸多難題，充分發揚二航人“持續改進、超越自我”的進取精神，頑強拼搏，日夜奮戰，確保了鉆孔樁施工安全、高效、有序的推進。

　　據第三方檢測單位給出的數據顯示，已完成樁檢的462根樁全部為Ⅰ類樁，高標準、高質量地樁基施工在全線樹立了標桿，贏得了業主、監理及社會各界的一致好評，充分展現了二航局良好的品牌形象。同時，全段鉆孔樁的順利完成，也極大地鼓舞了員工士氣、激發了斗志，為后續施工營造了良好的戰斗氛圍。

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