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11月13日上午，港珠澳大橋珠海口岸工程（II標段）施工現場彩旗飄飄，橫幅高掛。10時，伴隨一聲汽笛長鳴，港珠澳大橋珠海口岸工程（II標段）交通連廊最后一車混凝土澆筑完成，工地上響起了慶祝的歡呼聲！至此，由公司承建的世紀工程港珠澳大橋珠海口岸項目全部完成結構封頂，標志著港珠澳大橋項目完成階段性建設任務。
港珠澳大橋項目自開工建設以來，公司組織了精干力量，全力以赴打造精品工程。項目部全體參建人員全力攻堅，克服了人工填島不良地質條件、臺風影響、地下室裂縫控制等難題和施工現場跨度大、結構復雜等諸多困難，歷經了圖紙多次變更、設計方案多次調整等諸多復雜因素，科學組織，嚴格管理，發揚五建鐵軍精神，克服種種技術難題，保質量、保安全、拼速度，經過無數個日日夜夜艱苦奮戰，終于迎來了項目交通連廊主體結構封頂的喜慶時刻。
據了解，港珠澳大橋珠海口岸工程（II標段）共分成兩個部分，包括交通中心和交通連廊。交通中心已于2015年12月28日主體封頂，目前交通中心裝飾裝修階段正在有序推進。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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