上海城建投資發(fā)展有限公司南外環(huán)高速公路富山贛江特大橋成功合龍

發(fā)布日期：2016-11-10來源：上海城建投資發(fā)展公司編輯：周銳

[摘要]

　　 10月20日上午，江西省市重大重點項目南昌市繞城高速公路南外環(huán)項目富山贛江特大橋全橋順利合龍，為明年5月1日大橋通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　富山贛江特大橋是隧道股份在南昌投資建設(shè)的第二座跨贛江大橋，也是南昌市在贛江上的第七座跨江大橋。大橋建成后，昌南片區(qū)和九龍湖片區(qū)的市民不須繞行生米大橋，車程縮短30分鐘左右，同時大大減輕生米大橋的通行壓力。 富山贛江特大橋是南外環(huán)高速公路的關(guān)鍵控制性工程之一，由隧道股份上海基建和市政集團聯(lián)合承建。

　　大橋位于南昌西環(huán)鐵路贛江大橋上游約2.8km，全長3037米，寬33.5米，雙向6車道，設(shè)計時速100公里。從2014年11月15日打下第一根樁到今天合龍歷時23個月，近700個日日夜夜，大橋共用鋼筋約3萬噸，水泥砼約17萬方，施工中日高峰工人達(dá)到800人。 在大橋建設(shè)的過程中，主橋掛籃懸澆段箱梁施工為重中之重，主橋懸澆箱梁是在江西省高速公路首次采用波形鋼腹板PC箱梁橋設(shè)計。大橋建設(shè)堅持全壽命期成本理念，橋型方案采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，工藝成熟、簡單實用，既考慮公路橋梁的功能，又兼顧了城市橋梁的景觀效果；既節(jié)省了建設(shè)期成本，又降低了養(yǎng)護期成本，使大橋全壽命期成本較低。

　　南外環(huán)項目的建設(shè)對完善南昌市環(huán)城高速網(wǎng)功能、緩解東西過江交通壓力、方便城市車輛快捷出城上下高速，構(gòu)建南昌市現(xiàn)代綜合交通運輸樞紐，助推南昌打造核心增長極均具有十分重要的意義。革命尚未成功，同志仍需努力，隧道股份將繼續(xù)以城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營綜合服務(wù)商為角色，堅持承載城市夢想、建筑美好生活的企業(yè)宗旨，為南昌南外環(huán)項目的投資建設(shè)及區(qū)域市場的開拓維持而努力奮斗。

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