川藏鐵路成雅段金雞關(guān)1號(hào)隧道順利貫通

發(fā)布日期：2016-10-19來源：中國水利水電第五工程局有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 9月26日10點(diǎn)58分，由公司二分局承建的川藏鐵路成雅段站前二標(biāo)金雞關(guān)1號(hào)隧道順利貫通，該隧道是川藏鐵路成雅段站前二標(biāo)第一條貫通的隧道，也是川藏鐵路成雅段全線首條貫通的隧道。

　　 金雞關(guān)1號(hào)隧道全長480米，主要建筑物為隧道及排水工程。按160公里/小時(shí)的行駛速度進(jìn)行設(shè)計(jì)，為客貨共線、雙線隧道設(shè)計(jì)，雙線間距為4.2米。隧道地處丘陵區(qū)域，地形波狀起伏，地面高程在620米至705米之間，相對高差為10至85米。圍巖主要為泥巖夾泥質(zhì)砂巖，該圍巖具有弱膨脹性，穩(wěn)定性較差的缺點(diǎn)。隧道采用單向掘進(jìn)，由出口向進(jìn)口掘進(jìn)，洞口部位均采用先加固后開挖施工工序，確保了隧道的穩(wěn)定貫通。

　　 金雞關(guān)1號(hào)隧道于2015年9月12日通過成昆公司進(jìn)洞驗(yàn)收，正式開始洞挖施工。隧道開挖前，項(xiàng)目部明確了節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，制定強(qiáng)有力的獎(jiǎng)罰措施，科學(xué)編排施工組織方案，合理配置資源，精心組織施工。過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則。制訂專項(xiàng)施工方案，克服因道路交通不便、隧道圍巖穩(wěn)定性差、雅安地區(qū)多雨等不利因素影響，采取單向掘進(jìn)，從隧道出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)的方式進(jìn)行施工，并加強(qiáng)對各道工序、各個(gè)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)控及監(jiān)管力度，使現(xiàn)場安全質(zhì)量管理更加標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，確保整個(gè)隧道施工實(shí)現(xiàn)了安全 “零事故”、 質(zhì)量“零缺陷”的預(yù)期目標(biāo)。并提前4天完成金雞關(guān)1號(hào)隧道貫通的目標(biāo)任務(wù)，為鋪架施工順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　 金雞關(guān)1號(hào)隧道的順利貫通，鼓舞了成雅項(xiàng)目參建人員的士氣，他們將以奮發(fā)有為、努力拼搏的精神狀態(tài)，再接再厲，為確保按期完成后續(xù)工程建設(shè)而努力奮斗!

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