江蘇連鹽鐵路項目灌河特大橋鋼桁梁柔性拱第一次體系轉(zhuǎn)換順利結(jié)束

發(fā)布日期：2016-01-15來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 1月11日，中交一公局五公司江蘇連鹽鐵路項目灌河特大橋鋼桁梁柔性拱第一次體系轉(zhuǎn)換順利結(jié)束，標(biāo)志著鋼桁梁安裝由邊跨膺架法架設(shè)施工階段過渡到主跨懸臂架設(shè)施工階段，安裝工作取得突破性進(jìn)展。

　　灌河特大橋是連鹽鐵路唯一重點控制性工程，全橋總長10397m，跨河468m，是全局首座三跨

　　（120+228+120）m連續(xù)鋼桁梁柔性拱橋，邊跨為平行桁梁，主跨為剛性梁柔性拱桁梁，通航高度21m，平弦高15m，拱高39m。因主跨跨越國家三級航道，面臨環(huán)水保要求高、水上高空作業(yè)安全風(fēng)險多等施工難點，為保證體系轉(zhuǎn)換的安全和質(zhì)量，項目超前策劃，統(tǒng)籌安排，召開前期施工準(zhǔn)備會，嚴(yán)謹(jǐn)現(xiàn)場體系轉(zhuǎn)換前的演練工作，群策群力，攻克了施工技術(shù)管控難點，排除了高空作業(yè)大噸位起落頂和鋼梁整體縱橫移存在的安全隱患，如期完成了灌河特大橋鋼桁梁柔性拱第一次體系轉(zhuǎn)換重要節(jié)點任務(wù)，滿足了后續(xù)鋼梁懸臂架設(shè)的安裝線型和受力平衡的要求，提前為鋼桁梁主跨跨中合龍做好準(zhǔn)備。

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