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9月2日，隨著最后一片T梁鋪設(shè)就位，由水電工程公司承建的晉紅高速公路謝井1號(hào)大橋全幅266片T梁全部架設(shè)完成，為后續(xù)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。
謝井1號(hào)大橋位于晉寧至紅塔區(qū)高速公路Ⅳ標(biāo)大營(yíng)街段，全長(zhǎng)395.58米，全橋共六聯(lián)，左幅采用6+7+6各一聯(lián)，右幅采用6+7+6各一聯(lián)。上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩為鋼筋混凝土矩形雙柱墩，下設(shè)鉆孔灌注樁;后退岸橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，前進(jìn)岸橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。大橋雙幅共20跨，共架設(shè)20米T型梁266榀。
在T梁架設(shè)施工中，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，合理安排工期，深入開(kāi)展橋梁架設(shè)施工前的技術(shù)交底工作，詳細(xì)告知T梁架設(shè)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，并通過(guò)硬化施工道路，合理布置架梁路線，克服雨季施工困難，確保了T梁架設(shè)任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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