中鐵十五局四公司參建的連云港北疏港高速公路正式通車

發(fā)布日期：2016-06-23來源：中鐵十五局四公司編輯：周銳

[摘要]

　　 6月21日9點30分，中國鐵建中鐵十五局集團四公司連云港北固山隧道項目部參建的連云港北疏港高速公路正式通車，連云港市委、市政府副市長尹哲強，市政府副秘書長王友君，市交通局局長楊新忠同監(jiān)理單位、市港口集團、建設(shè)單位、業(yè)主單位等千名群眾一同出席了開幕儀式并為工程通車剪彩。

　　 北疏港高速公路起自連徐高速零公里處，設(shè)置墟溝互通，向北展線設(shè)置高架橋，在海濱花園小區(qū)和西墅花園小區(qū)之間以隧道方式進入北固山，在龍門山莊北側(cè)出隧道后，向東在規(guī)劃北港區(qū)內(nèi)利用西大堤布線，止于港區(qū)終點，全長10.912 公里。四公司連云港北固山隧道項目部承建的北固山隧道位于連云港市墟溝城區(qū)西郊，屬于連云港港北港區(qū)疏港道路北固山西段，是北疏港高速公路重點工程，項目合同段隧道左線起點：ZK3+320，合同段分界樁號：ZK5+000，隧道長度1680m;右線起點：YK3+300，合同段分界樁號：YK4+800，隧道長度1500m。洞內(nèi)設(shè)置車行橫洞2個，人行橫洞3個，按80km/h雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，通長設(shè)置4.5m寬緊急車道。

　　 項目自進場以來，為保證施工的安全、質(zhì)量和進度，周密部署，精心安排：一是針對較長隧道施工的具體情況，在隧道口安裝了大型風(fēng)機送風(fēng)，加強洞內(nèi)通風(fēng)，形成洞內(nèi)空氣對流確保空氣流暢，同時洞內(nèi)放置了逃生管道，確保作業(yè)人員的安全;二是在確保安全、質(zhì)量的前提下，實施24 小時循環(huán)作業(yè)，確保進度;三是提高現(xiàn)場技術(shù)人員服務(wù)意識和指導(dǎo)意識，加強過程控制，確保工程質(zhì)量;四是加強過程安全控，全程開展超前地質(zhì)預(yù)報，對危險源實施跟蹤監(jiān)控。同時嚴(yán)格落實施工方案審查制度、嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格施工工藝、嚴(yán)格現(xiàn)場監(jiān)管，采取有效措施，加強監(jiān)督管理，著力解決安全生產(chǎn)中的各類突出問題，做到警鐘長鳴，常抓不懈，不斷優(yōu)化施工方案;五是推進安全科學(xué)管理，設(shè)立安全預(yù)警系統(tǒng)、遠程監(jiān)控成像系統(tǒng)，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并編制專項應(yīng)急預(yù)案，對施工現(xiàn)場的重大危險源及時做好安全防護結(jié)合實際情況，制定了相關(guān)的政策措施，為施工安全標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展提供制度保障。為確保節(jié)點目標(biāo)，項目部還科學(xué)管理、精心組織、超前計劃、超前準(zhǔn)備、制定了詳細的節(jié)點控制目標(biāo)，以日計劃保周計劃、周保旬、旬保月、月保季度，將施工進展牢牢控制在計劃之內(nèi)，克服了隧道周邊人口密集放炮時間受限制等困難，細化任務(wù)、倒排工期、加強施工現(xiàn)場安全質(zhì)量管理為施工進度奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　 連云港城區(qū)依山傍海，因為地理條件的限制陸域狹窄，交通干道建設(shè)受到限制，面臨著很大的交通壓力，尤其是連云港主港區(qū)緊鄰連云城區(qū)，進出港口的車輛很多都需要經(jīng)過大港路，疏港交通與城市交通交叉，對城區(qū)交通安全、道路壽命、宜居環(huán)境都造成了一定的影響。每到旅游旺季，前往連島的車輛較多，往往在連云城區(qū)海棠路造成積壓，嚴(yán)重影響城市交通。北疏港高速公路的建設(shè)，將徹底解決以上問題，北疏港高速公路通車之后，原本經(jīng)過大港路的疏港車輛將從北疏港高速公路通行，大港路將只通行社會車輛，交通狀況將徹底改變。隧道正式通車也給公司在江蘇片區(qū)樹立了良好的形象，為企業(yè)經(jīng)營承攬市場滾動發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

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