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作者： 時間：2015-08-318月28日下午2:30分，以色列阿什杜德港28號碼頭工程首個沉箱成功坐底。 據介紹，此次安裝的沉箱為意大利分包商在1500噸半潛駁上采用滑模工藝預制，沉箱長24.48米，寬14米，高17米、重3500噸。安裝人員首先將沉箱固定在2000噸平板駁船舷邊，并由2500匹拖輪牽引至施工水域，拖輪離開后平板駁船拋錨定位移船到設計位置，通過駁船絞纜對沉箱位置進行細微調整，GPS在沉箱頂部進行精確定位，位置調整好后，注水使沉箱沉放，待下沉到距基床頂面50厘米時，測量人員復測沉箱位置并進行調整，最終將沉箱下沉至基床上。 由于沉箱高17米，有6層樓高，加上重量很大，海況又變化無常，導致安裝技術難度大、安全風險高、工藝復雜。項目部高度重視，前期進行了周密的技術工藝論證，對沉箱安裝工藝、流程反復討論，完善作業指導書，強化技術交底工作。現場安裝施工中，現場操作人員和船舶調度緊密配合，精心操作，環環相扣，最終確保圓沉箱的安裝成功。 沉箱安裝是碼頭施工難度最大、技術含量最高、影響最關鍵的工序，首個沉箱的順利出運、安裝是阿什杜德港口工程建設的重要里程碑。(汪俊)
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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