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2015年6月24日, 由我公司參股投資的廣東省清遠(yuǎn)市清西大橋及接線工程主橋施工棧橋打入第一根鋼管樁,標(biāo)志著清西大橋及接線工程正式進(jìn)入施工的實質(zhì)性階段。
清西大橋及接線工程路線全長16.956公里，共設(shè)特大橋2座、大橋9座、互通立交5處、停車區(qū)1處，橋隧比例42.08%，投資概算金額為28.27億元，建設(shè)工期3年，收費期25年。
該項目與廣清高速、清連高速構(gòu)成了廣東省又一條南北向交通大動脈，對完善廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)對粵北山區(qū)的輻射及帶動能力，促進(jìn)粵北山區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要的作用。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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