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5月22日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，中交一公局四公司承建的國道318線西藏林芝至拉薩1標2分部曲尼帕特大橋全橋貫通，順利完成了業主下達的任務目標，為該橋在6月底實現通車奠定了堅實基礎。
國道318線林芝至拉薩段公路改造工程是西藏自治區公路網的主骨架，是西部大開發省際公路連接線的重要組成部分，也是公司首個高原地區項目。其中，曲尼帕特大橋跨越拉薩河和曲尼帕大橋，全長1684m，橋面寬21.5m，主橋為雙幅式，共56跨，14聯，采用先簡支后連續體系，全橋均采用30米裝配式預應力T梁。
項目自開工后，堅持不懈抓好施工安全、工程質量和進程，全體人員雨天一身泥，晴天一身灰，克服了工期緊，河水湍急，便道填筑困難，冬期長和高寒缺氧等不利因素，積極投身項目建設中。為保證按期完成施工任務，項目更是采用了“五加二，白加黑”的作息時間，在歷經700個日夜的奮戰后，取得了完成樁基177根、樁系梁55個、墩柱165根、蓋梁55個、支座700個、架設30mT梁560片、護欄5043m和混凝土橋面鋪裝35518㎡可喜成績，充分詮釋了 “艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神”的優良作風，贏得了西藏交通廳及社會各界的好評。
曲尼帕特大橋全橋貫通，標志著該項目承建工程全部完工，進入交工驗收階段，該項目工程的建成對鞏固我國國防，促進沿線少數民族地區經濟社會發展，改善少數民族地區生產生活條件具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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