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12月5日，姑家堡2號隧道順利貫通，成為中交第一公路工程局總承包分公司張呼鐵路項目順利貫通的第八條隧道。 張呼鐵路項目位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市察右前旗、卓資縣境內(nèi)，全長46.764公里，項目主要工程包括路基22.232公里，涵洞38座，框架小橋14座，橋梁20座10.816公里，隧道9座11.344公里,制架梁407孔。
姑家堡2號隧道位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣，全長886米，最大埋深30米，隧道圍巖巖體破碎，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，易坍塌，給施工帶來較大困難。施工過程中，項目經(jīng)理部精心組織、科學管理，本著“安全第一”的原則，嚴格按照“鐵道部120號文件”、“國九條”、“局四個十”、設(shè)計文件執(zhí)行，加強領(lǐng)導帶班管理，強化安全、質(zhì)量過程管控，狠抓現(xiàn)場管理標準化，確保了施工安全，順利完成生產(chǎn)任務(wù)。 姑家堡2號隧道的順利貫通是張呼鐵路項目冬季施工又一階段性勝利，標志著架梁通道全部打通，為后續(xù)架梁工作提供了強有力的保障，同時為項目最后一條隧道東土村隧道的順利貫通提供了寶貴的經(jīng)驗。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
當前，正值傳統(tǒng)電力工程企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、推進轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、強管理、增效益和塑品牌成為引領(lǐng)電力工程企業(yè)改革與發(fā)展的關(guān)鍵詞，也是促進電力建設(shè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求。
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