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11月18日，繼雙魚頂隧道左線實現貫通后，水電四局路橋分局梧柳高速公路項目又傳來喜訊，項目部承建的雙魚頂隧道與人仔頂隧道之間2.8公里路基主線實現貫通，這為后續路面工程施工邁出了堅實一步。 雙魚頂隧道與人仔頂隧道是項目部承建的重點控制性工程，兩條隧道之間2.8公里的路基主線，跨越多座山峰、多處溝渠，施工工程量大、任務重。該路基主線設計路寬26米，為雙向四車道。
自2014年4月開工以來，項目部投入大量機械設備，土石挖方約70萬立方米，填筑約60萬立方米，修建涵洞17道，共澆筑混凝土8104立方米，其中涵洞基礎澆筑3738立方米，涵洞蓋板澆筑1026立方米，臺身澆筑2850方，臺帽澆筑490立方米。 在施工過程中，面對工期緊、戰線長、任務重、原材料運距遠和征地拆遷難度大等問題，項目部不等不靠，主動出擊，落實責任到人，堅持試驗-總結-推廣的工作思路，率先開始路基試驗段施工，及時總結施工經驗，成功解決了軟基換填等施工技術難題。
在項目部全體員工的共同努力下，所承建標段的路基工程質量、施工進度、安全及文明施工等多方面一直處于全線領先地位，贏得業主和監理的一致好評。 雙魚頂隧道與人仔頂隧道之間的路基主線的順利貫通，極大鼓舞了全體員工的士氣，項目部將上下齊心，緊扣節點工期，搶抓有利時機，積極組織員工攻堅克難，做好路基填筑及邊坡防護工程，為后續路面工程快速有序的平穩推進打好基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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