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7月28日15時(shí)許，伴隨一榀32米箱梁在900噸架梁機(jī)吊裝下，平穩(wěn)地安放在上班竹林雙線特大橋65#墩頂，中交隧道局第五工程公司渝萬項(xiàng)目長(zhǎng)壽渡舟制梁場(chǎng)首架方向架梁任務(wù)(39片)圓滿完成，架橋機(jī)返回梁場(chǎng)，這標(biāo)志著長(zhǎng)壽渡舟制梁場(chǎng)首架任務(wù)告捷。
渝萬項(xiàng)目自今年6月6日開始首榀箱梁架設(shè)以來，克服了線下工程征穿越村莊干擾大、重慶“火爐”天氣等重重困難，經(jīng)過項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)精心部署、科學(xué)組織，合理組織各項(xiàng)生產(chǎn)工序循環(huán)，確保了首架方向箱梁預(yù)制及架設(shè)的順利進(jìn)行。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐，將結(jié)合實(shí)踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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