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經過滄津橋全體員工669個日日夜夜的不懈努力，蕪湖市滄津路跨青弋江大橋(兩幅)終于勝利合攏。一年多來，滄津橋的施工備受蕪湖市領導的關注，市長潘朝暉、副市長馮克金以及市人大、市政協的領導，曾多次到施工現場進行視察和慰問。
滄津橋跨青弋江大橋位于寧安鐵路青弋江特大橋兩側，與鐵路橋并行，分左右兩幅橋，南北走向。南側接規劃的丫山路，北側接康復路，主要解決青弋江兩側城區之間的交通擁堵問題。跨青弋江主橋布置為(72.8+136+72.8)m預應力混凝土連續梁，采用掛籃懸臂法澆筑施工，主橋橋面寬15m，主橋在鐵路側設置2.75m人行道，在礱坊路南側及利民路北側分別設置人行上下梯道與主橋相接，以便行人過江。
9月28日，在滄津橋工程現場，南北橋梁正式跨江“握手”。作為蕪湖市重要的交通“動脈”，滄津橋將為蕪湖形成“大交通”格局、促進城市組團跨越式發展作出重要貢獻。
這不僅僅是一座橋的合龍，更是蕪湖市道路路網的整體改善。滄津橋工程完工后，市民從城南到城北不必繞行，車程由半小時縮短至幾分鐘。而且受蕪申運河項目影響，大多數橫跨青弋江的橋梁均面臨改造，滄津橋將成為蕪湖南北交通的“重頭戲”。
滄津橋項目現只剩主橋附屬工程和部分路基工程，預計于11月底將全部完工。屆時，滄津橋將充分發揮其南北交通“大動脈”的重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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