中鐵一局鄭州地鐵5號線項目精細化管理紀實

發布日期：2015-08-25來源：編輯：流水

[摘要]

　　 近日,記者獲悉,中鐵一局鄭州地鐵5號線土建09標項目開工以來,在精細化管理、項目文化建設、“三工”建設、施工生產、安全質量、職工文化生活等方面,取得了令人刮目相看的成績,受到了建設各方、集團公司和公司領導的一致好評。

　　 中鐵一局四公司施工的鄭州地鐵5號線土建09標段,管段長約4.4公里,地下各種管線星羅密布,外界干擾因素非常多,征遷協調任務重,主要工程包括“兩站三區間”,合同工期1554日歷天,車站主體結構施工及洞通在2017年6月30日前完成。

　　 該項目是四公司迄今為止施工的最大一個地鐵項目,受到了集團公司和建設各方的高度關注。集團公司總經理馬海民、總工程師范恒秀、工會主席王力及公司總經理孔凡強、黨委書記張國強等領導多次蒞臨項目指導工作。

　　 在四公司河南工程事業中心黨工委書記兼項目經理李海生帶領下,項目部全體員工精誠團結,干勁十足,牢固鎖定項目管理的“三大目標”,以“干就干最好,爭就爭第一”的項目管理理念,以人為本樹形象,精細管理拓品牌,真抓實干促騰飛,矢志不移創未來。

　　 文化引領凝心聚力核心理念引領干事創業

　　 據了解,為構建文明、安全、和諧的施工環境,項目部高度重視項目文化建設、三工建設和職工業余文化生活,盡可能的為項目員工營造一個舒適、寬松的生活環境。

　　 在項目部附近,中鐵一局的企業核心價值觀——“追求卓越是我們的人生品格”格外醒目。沿著路旁引導標識步入駐地,中國中鐵、中鐵一局以及四公司的企業標識、企業精神、企業理念、企業文化櫥窗隨處可見。

　　 在項目部文化長廊中,如何管理時間、如何團隊協作,如何堅持不懈、如何自我提升等等內容琳瑯滿目,簡約的畫面配以清爽的插圖,極具特色,令人耳目一新,眼前一亮。

　　 “我們會定期更新文化長廊的內容,保證項目文化長廊的內容及時更新,讓項目員工有興趣看”,項目部綜合部長楊彪介紹說。

　　 在四公司工會的大力支持下,項目部先后在駐地設立了洗衣房、浴室、健身房、籃球場,配備了乒乓球、羽毛球、跑步機等設施。在項目辦公區、職工和農民工宿舍安裝了空調,在施工現場設立了休息室、吸煙區和飲水區。同時,為農民工兄弟成立了“鐵成業校”,安排項目管理人員定期為農民工講授安全生產、施工技能、職業健康等課程。目部圍繞生產抓黨建,抓好黨建促生產。黨、政、工、團組織機構健全,“三會一課”、“三重一大”等各項制度落實有力,經常利用工余時間組織開展職工文體活動,黨團組織作用得到了充分發揮,促進了施工生產的順利進行。

　　 每月,項目部還為員工集體過生日,送蛋糕,關愛員工,讓員工在項目上能夠感受到家庭般的溫暖,激發大家的工作積極性和創造性,更好的為項目生產經營服務。

　　 劉磊,鄭州地鐵5號線項目部工程師,平日里工作扎實、學習勤奮,任勞任怨。

　　 五一,劉磊妻子帶女兒來鄭探親,但女兒一到項目部就發起了高燒。當天,由于騰飛路車站要進行首段冠梁澆筑,劉磊匆忙將妻女送到醫院樓下就返回了工地。

　　 女兒打完吊瓶很晚才回來,劉磊心里很內疚,妻子卻說,“我能照顧好小孩,你放心去忙吧”。

　　 “項目規章制度詳細,要求施工中的各個環節部門之間做到‘無縫連接’。作為項目的一員,不能因為我個人的事情,影響現場施工”,劉磊告訴記者。

　　 超前謀劃精細管理管理藍圖清晰

　　 鄭州地鐵5號線項目開工時間與股份公司推行工程項目精細化管理基本同步,是四公司“前臺管理”變“后臺管控”的第一批試點項目。

　　 鄭州地鐵5號線是一次性開工里程最長的一條線路,征遷數量大、對接單位多、協調難度大。中標后,四公司對項目進行了全面細致的前期調查和管理交底,河南工程事業中心更抽調河南區域各項目主要管理人員參與其中。

　　 他們嚴格按照工程項目精細化管理要求,以成本管理為主線,重點圍繞設計優化、風險源控制、技術攻關、人員配置、人才培養、成本控制、預期效益、創優規劃、標準化管理等多方面進行調研,對施工過程中可能遇到的各類風險進行了規避和防范。

　　 “在項目的謀篇布局上,我們投入了大量的精力”,對此,李海生介紹說。

　　 此外,鄭州地鐵5號線施工中還存在聯絡通道采用冷凍法加固、盾構穿越沿線建筑物及地下管線、230m小曲線半徑盾構施工、未來路站石油管道及軍纜改遷難度大等難點。

　　 開工前,項目部主動聯合業主、設計院對施工過程可能出現的危險源因素,逐一做出風險評價,根據評價及調查確定出一級風險源有9個,二級風險源19個,對識別出的重大危險源因素,制定控制措施和風險源應急預案。

　　 同時,為了確保小曲線半徑施工的盾構姿態控制,項目部積極配合公司進行盾構機選型研究,最終確定2臺主動鉸接式盾構機完成小曲線半徑施工;對項目危險性較大的部分,分部分項工程進行劃分界定,成立項目技術攻關小組,編制專項施工方案,并邀請專家進行評審。

　　 為實現項目整體管理目標,項目部專門召集所有人員以四公司《項目管理制度范本》為基礎,制訂了項目規章制度,使項目管理人員清楚各自的崗位責任,工作內容、工作流程和工作目標,做到“事事有流程、事事有責任、事事有考核”。

　　 在施工現場,項目部設立了班前講話臺、安全漫畫墻、安全圍欄、安全指示牌、安全標語以及安全質量樣品展示間和兩個應急物資倉庫,并配備了電纜、藥品、雨鞋、雨衣、手電、發電機、水泵等應急物資。

　　 為了響應鄭州市綠色廊道和揚塵治理工程,施工現場還配備了全自動洗車機和防塵網,對安全器材、材料規格、鋼筋焊接質量進行了實物交底。

　　 同時,項目進行了消防、中暑、防洪等預案演練,對應急救援人員進行了分工,并在現場醒目位置予以公示,提高突發事件的處置能力。

　　 “由于約定在先,規范執行,施工現場的‘三違’現象得到有效遏制”,項目安全總監張盼介紹說。

　　 團結和諧敢打必勝強有力領導團隊樹立“必勝”信心

　　 據介紹,鄭州地鐵5號線項目員工的平均年齡不到34歲,其領導班子更是一支朝氣蓬勃、富有活力的優秀項目管理團隊。

　　 李海生,四公司河南工程事業中心黨工委書記兼項目經理,政治敏感高、把握大局好、個人魅力強、管理張弛有道。1998年參加工作,先后參加了公司渝懷、青藏鐵路、宜萬鐵路、貴陽南環、鄭徐客專等多個項目建設。他經常說,一個好的項目,必然有兩個硬指標,一個是團隊好,一個是風氣正。

　　 項目常務副經理龍程,1994年參加工作,先后參建南京地鐵、準東、集二、東烏、成都地鐵等多個項目,由技術員干起,打拼積累了豐富的現場管理經驗。在鄭州地鐵5號線的管理中,他主抓項目全面管理,使項目一開工便迅速步入正軌。

　　 陳新全,項目黨支部書記,主管黨務、協調和未來路站的生產工作。他先后參與了四公司青萊、成都地鐵1號線等多個項目建設,從技術員干到生產副經理。面對錯綜復雜的征拆協調工作,按照“先易后難重點突破以點帶面”的思路,他帶領兩名專職協調人員分工協作,逐個突破。無論晚上回來再晚,只要未來路站有工人干活,他都要過去看看,不然晚上睡不踏實。

　　 項目副經理張平,負責項目全面生產管理工作。他先后參加了四公司成都地鐵1號線、鄭州地鐵1、2號線和洛陽電力隧道等項目建設,有著豐富的地鐵施工經驗。他說,鄭州地鐵5號線征地拆遷相對比較困難,前期協調工作很累心,也很熬人?，F在我們是“找縫插針”,只要地征下來,有了工作面,我們就能馬上組織施工。

　　 截止6月底,騰飛路車站圍護樁、止水帷幕工程全部完畢,部分冠梁施工完成,土方開挖約完成4萬方,累計完成產值約占全線12個標段總產值的40%左右,待未來路車站管線改遷和交通疏解完成后,即可全面掀起“大干”熱潮。

　　 此外,班子隊伍里還有項目副經理兼物機部部長董紅海、項目安全總監兼安全質量環保部部長張盼、項目總工程師劉海飛等多個拔尖人才,他們個個經驗豐富,業務專業,為項目的順利進展提供了保障。

　　 抓住關鍵點,贏在起跑線。在中鐵一局四公司鄭州地鐵5號線項目“大成本”意識的引領下,項目全體員工定能一鼓作氣,實現“三大效益”,譜寫出屬于他們的“一局夢”。

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