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拉薩市的環線將城市的東西南北連接起來，它不僅是城市快速、便捷的通道，更是城市新增的一條風景大道。無論是北環路上的北郊風土人情，還是南環路上的河岸景色，又或者是西環路上新城開發的日新月異，環城路都將它們變成了身邊的美景。走訪環線時可以發現，環城路早已成為市民最愛行駛的道路之一。
拉隆隧道是北環路上最長的隧道。目前，該隧道已具備試通行條件，至此，拉薩北環路所有控制性工程均已暢通。
西環路起點位于拉薩經開區互通立交橋，向西直行至京東物流倉儲處轉向南行。目前，在京東物流倉儲處的西側正在規劃一條市政道路。再沿西環路前行，前方是一條跨越青藏鐵路的高架橋，橋的另一端連接藏瑪隧道，該橋目前還在建設中。除此之外，西環路其它路段均已具備通車條件。
南環路上所有的控制性工程也都已經完成，沿河鋪設的南環路可以讓市民欣賞到拉薩河的風景，由蓄水閘形成的湖面景色令人身心愉悅。
目前，拉薩環城路大部分道路已經試通行，試通行時由于臨時施工等因素，不能完全按照道路設計時速60公里/小時或隧道設計時速50公里/小時行駛，駕駛員要嚴格遵守指示牌的提示，不超速、不飆車。
市民強巴對此很有話說，在堆龍德慶區做生意的他經常要在市里到處跑。“雖然現在還在試通行，但是已經特別方便了。”
據了解，北環路道路沿線將與8條城市主要道路相交，這8個交叉口可方便車輛進出拉薩市區；南環路西側通往柳梧新區，繼而可前往機場、曲水等，向東可直接到達拉林高等級公路；西環線可以將市民帶往堆龍德慶區、香雄梅朵等地。建成通車后環城路將把城關區、堆龍德慶區、柳梧新區、經濟開發區、高新區、教育城等區域連成一片，將實現新老城區、城鄉之間統籌發展，達到優化城市功能和環境的重要目的。
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