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米拉山隧道位于西藏林芝市工布江達縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道進口海拔4752米、出口海拔4774米，隧道全長5.7公里。米拉山隧道建成通車后，將成為世界上海拔最高的公路特長隧道。
目前米拉山隧道左洞累計進尺4003米，占左洞總長度5727米的70%；隧道右洞累計進尺4080米，占右洞總長度5720米的73%。米拉山隧道建設項目指揮部副指揮長陳蔚林介紹，隧道地處高海拔嚴寒地區，低氣壓、低含氧量和低溫嚴寒等因素不僅對施工人員的生命安全造成威脅，同時還導致施工人員和施工機械工作效率的大幅降低，“機器的效率只有平原低海拔地區的60%”。中鐵二局米拉山隧道項目部書記許勇介紹，2015年1月來到施工現場到現在，體重由170斤降到140斤。
米拉山隧道項目施工過程中遇到了多重困難：隧道進出口多次出現大變形、涌水情況；隧道斜井施工過程中最大涌水量達到每天38590立方米……復雜多變的地質情況及惡劣的自然條件嚴重影響工程進度，實際通車時間將比原計劃的今年9月底有所滯后。
作為拉（薩）林（芝）公路的控制性工程，米拉山隧道建成后，拉薩市與林芝市之間的行車時間將縮短近一半，對兩市及沿線經濟社會發展、改善少數民族生產生活條件都具有十分重要的意義。
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