京沈高鐵全線最長隧道-遼西隧道順利貫通

發(fā)布日期：2017-01-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 日前，京沈高鐵全線最長隧道——遼西隧道順利貫通。截至目前，遼寧段路基、橋梁工程已全部完成，今年將大規(guī)模進(jìn)行鋪設(shè)軌道板和軌道工程。 遼西隧道全長13205米，是目前東北地區(qū)已建和在建高鐵最長隧道。位于遼寧省朝陽市凌源境內(nèi)，該隧道地質(zhì)構(gòu)造情況較為復(fù)雜，而且要穿越一條大型斷層擠壓破碎帶，不時還有地下水滲流形成滴水，巖石強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)面結(jié)合強(qiáng)度都很低，施工難度較大，屬極高風(fēng)險隧道。

　　 為此，施工單位采用了濕噴機(jī)械手、水壓爆破、超聲波焊機(jī)等一系列新設(shè)施、新技術(shù)，控制了隧道的沉降變形，保證了施工順利推進(jìn)。

　　 據(jù)施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，遼西隧道順利貫通為京沈高鐵遼寧段的建成通車打下基礎(chǔ)。

　　 京沈高鐵全線建成后，北京至沈陽間的列車運(yùn)行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。同時，京沈高鐵與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，將進(jìn)一步拓展快速客運(yùn)網(wǎng)的覆蓋面，與京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等鏈接將構(gòu)成多條大能力進(jìn)出關(guān)鐵路通道。

　　截至目前，遼寧段路基、橋梁工程已全部完成，箱梁架設(shè)完成99%，39座隧道貫通37座。鋪板完成56%，鋪軌完成16%。京沈高鐵遼寧段今年將大規(guī)模進(jìn)行鋪設(shè)軌道板和軌道工程，此外，新建的10座站房工程也將全部開建。

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