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9月12日，在昆(明)玉(溪)鐵路的控制性工程寶峰隧道內的接軌點，施工人員將最后一根500米長的長鋼軌放置在軌枕上，標志著中越中老國際鐵路昆明至玉溪段鋪軌工程全部完成。 據中鐵二十二局現場負責人介紹，全長7377米的寶峰隧道是高風險隧道，自2010開工建設以來，多次出現涌水突泥、軟巖大變形等情況，500多名施工人員晝夜奮戰了6年多。
下一步，昆玉鐵路將進入到緊張的線路精調和聯調聯試，預計將于年底開通運營。
昆明至玉溪鐵路是中越中老國際鐵路的共用部分，全長88公里，設計時速200公里。通車后，昆明至玉溪的列車運行時間將由現在1小時50分鐘壓縮至30分鐘以內，昆明前往中越邊境口岸河口的列車運行時間將由現在的6至7小時壓縮至4個半小時左右。
目前，中老國際鐵路玉(溪)至磨(憨)鐵路已全面開工。今后，中越中老國際鐵路將在玉溪交匯，并通過昆玉鐵路與滬昆客專、云桂鐵路聯通，內接全國鐵路網，外可連接輻射越南、老撾等國，為中國與南亞、東南亞互聯互通提供便利。
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