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8月23日，長軌鋪設機將最后一段鋼軌穩穩地放在額哈線DK315+830處的軌枕上。歷時229天的晝夜奮戰，額哈鐵路東線鋪軌任務全部完成。按照計劃，額哈鐵路將于2015年底開通運營。
額哈鐵路是國家規劃的“八橫八縱”鐵路網的第一橫的一部分。項目穿越被聯合國認定為“生命禁區”的馬鬃山地區，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工難度近乎青藏鐵路。面對重重困難，數萬名建設者缺水缺電不缺精神，風大沙大決心更大，順利實現開工3天內進場施工，120天完成線下主體工程、180天在全線首家正式鋪軌的壯舉。自2014年6月30日開工，到2015年5月27日完成全線1174座橋梁結構物(墩臺);6月23日完成4821.5萬方路基主體土石方;8月8日完成944孔T梁架設施工;8月11日完成電力貫通線637公里;8月20日具備192處設備房屋設備安裝條件。
項目建成后，這條鐵路將成為西北連接華北、東北地區新的重要運輸通道，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經阿拉山口可抵達中亞乃至歐洲，形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道，向北與策克口岸鐵路相通，連接起一條充滿希望的“新絲路”。古老的絲綢之路北通道即將迎來快速發展的新時代。
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