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日前，鐵建重工自主研制的首臺隧道多工序作業平臺車在廣西桂林投入使用，在錨桿和防水板施工作業中大顯身手。這是該設備首次投入市場，標志著鐵建重工在隧道裝備領域又邁進了一步。 隧道多工序作業平臺車是為隧道施工量身打造的一款多工序作業集成裝備，具有超大作業單元，并配備多種工序作業單元，集成了錨桿、排險、掛防水板及超大人工作業等多種功能于一身，能在各作業單元間完成快速換裝，實現一臺設備滿足隧道多工序作業要求。
據了解，平臺車作業范圍寬達28米，高13米，承載能力達1噸，可滿足10人同時登高作業。在設備研制過程中，鐵建重工設計團隊攻克了臂架多傳感器自平衡、多工序作業單元快速換接等關鍵技術，在一臺設備中配備多種工序作業單元的創新設計，填補了該領域國內空白。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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