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8月16日，海南山海高速土建SHTJ1標順利開工。 作為海南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，山海高速既是海南省中線高速公路與田字型高速公路網(wǎng)的重要補充，也是海南省在2020年全面建成小康社會前實現(xiàn)“縣縣通高速”目標的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。
該項目起于五指山市沖山鎮(zhèn)，途經(jīng)保亭縣，終于三亞市海棠區(qū)，與G98環(huán)島高速公路相接，全長約56公里，采用雙向四車道、時速100公里高速公路標準建設(shè)，總投資約51億元，力爭2020年建成通車。 該高速全線共設(shè)6個土建標段，其中五分公司承建的SHTJ1標位于五指山市，路線起于暢好農(nóng)場九隊，終于暢好農(nóng)場基建二隊，全長8.1公里，主要施工內(nèi)容包括大橋4座、中小橋2座、隧道2座、互通立交1座及路基、涵洞、通道、天橋工程。 山海高速建成后將實現(xiàn)海南省2020年前“縣縣通高速”的目標，對于改善海南省中部地區(qū)通達水平，助推大三亞旅游經(jīng)濟圈和全域旅游示范省建設(shè)，幫助貧困群眾脫貧致富都具有十分重要的意義。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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