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9月29日上午，隨著中鐵十一局三公司建設者將最后一節軌排緩緩鋪設到位，標志著武漢地鐵蔡甸線全線短軌鋪通，為后續的長軌通、電通及車輛上線奠定了堅實的基礎。 武漢地鐵蔡甸線從柏林站始發，經過西環路站、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農站、知音站、集賢站后抵達新天站，再經高架橋，與已建成的地鐵4號線黃金口站對接，實現貫通運營。全線長16.068公里，其中高架線約3.1公里，地下線約12.968公里，十一局三公司擔負著全線的鋪軌任務。
線路施工過程中，項目部采用了機鋪與散鋪相結合的施工方法，科學擴大作業面，見縫插針，多次轉場，有效保證了施工進度。同時，項目部還積極引進了CPIII軌道精調工藝、跨區間無縫長軌焊接工藝、扣件減震的道床工藝等，有效減少了軌道運行的振動與噪音，提高了地鐵乘坐舒適度。
地鐵蔡甸線建成后，將推進中法武漢生態示范城、鳳凰山商務區和蔡甸城關的無縫對接，改善沿線交通狀況，服務居民交通出行需求，將有效提升蔡甸區的整體發展實力，提升現狀軌道線網對城市外圍的輻射能力，完善武漢市軌道骨干線網結構。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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