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“D13信號(hào)機(jī)顯示正常，107號(hào)道岔表示、動(dòng)作正常，11道減速器正常，3號(hào)儲(chǔ)氣罐壓力正常……”近日，由中鐵十四局電氣化公司承建的通讓鐵路最大鐵路編組站——大安北站駝峰場聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)成功。 大安北站駝峰場位于通讓鐵路與長白鐵路的交匯處，是兩條鐵路的交通樞紐，開通后的駝峰場將對(duì)貨流量的增加以及貨物的編組更加便捷，運(yùn)輸效率提高了70%。
本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試包括大安北站與駝峰場的站聯(lián)試驗(yàn)，駝峰場減速系統(tǒng)、停車系統(tǒng)、信號(hào)等幾大系統(tǒng)的試驗(yàn)。自11日早上6點(diǎn)20分封鎖命令下達(dá)至9點(diǎn)20分結(jié)束，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的緊張施工聯(lián)調(diào)聯(lián)試成功。
此次大安北站駝峰場改造是通讓鐵路電氣化改造的一部分，通讓鐵路由內(nèi)蒙古通遼至黑龍江讓湖路，全長421公里，其中由十四局電氣化公司承建的電氣化改造的正線里程為96.567公里，新建聯(lián)絡(luò)線1.4公里，長白線13公里。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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